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（中央社記者劉得倉曼谷1日專電）曼谷是國際大都會，塞車情況也舉世聞名，根據調查，曼谷市每天因塞車消耗掉的燃油費達9700萬泰銖，警方因此決定派出更多警察在路口指揮交通。
泰國政府的道路交通安全委員會引述去年統計，泰國曼谷及周邊省大約有900萬輛汽車登記在案，但曼谷市區的道路容納量最多是150萬輛，造成曼谷部分地區始終塞車，如果遇到上下班的尖峰時間降雨，塞車情況更會延至中午或深夜。
泰國道安會指出，每天耗費在塞車的油料費用估計超過9700萬泰銖（約新台幣9275萬元），一年就將近350億泰銖的燃油浪費在塞車，不但浪費資源也影響環境和生活。
泰國國家警察總局已決定增派更多警察在尖峰時間於各路口指揮交通。副總理普拉威也提出自小客軍共乘制度，不要一個人一部車進入市區。
曼谷塞車問題由來已久，目前興建中的捷運系統約有6條，預計到2029年大曼谷地區有19條捷運可以營運（目前僅3.5條營運中），但曼谷全年如夏，許多人寧可駕車享受冷氣，也不要搭大眾運輸工具。1050901
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【李書良╱綜合報導】
近年來，中國在鋼鐵、煤炭等領域的產能過剩問題，常引發與貿易夥伴的衝突。對此，中國國家主席習近平昨（3）日強調，「中國在去產能方面，力度最大，措施最實，說到就會做到。」
習近平是在昨日出席20國集團工商峰會（B20）演講時，做出上述表示。據了解，今年中國化解過剩產能的目標，是粗鋼產能約4,500萬噸、煤炭產能2.5億噸以上。但上半年中國鋼鐵去產能數量為1,300多萬噸，僅達全年任務的30％左右，能否達標引發關注。
習近平在這場題為「中國發展新起點，全球增長新藍圖」的演講中提到，從2016年開始，中國大力推進供給側結構性改革，主動調節供求關係，要用5年時間再壓減粗鋼產能1億至1.5億噸，用3到5年時間再退出煤炭產能5億噸左右、減量重組5億噸左右。
他說：「這是我們從自身長遠發展出發，從去產能、調結構、穩增長出發，自主採取的行動。中國在去產能方面，力度最大，措施最實，說到就會做到。」
習近平表示，中國將毫不動搖實施可持續發展戰略，堅持綠色低碳生態發展，堅持節約資源和保護環境的基本國策。今後5年，中國單位國內生產總值用水量、能耗、二氧化碳排放量將分別下降23％、15％、18％。
同時，習近平在演講中強調，中國的改革已經進入攻堅期和深水區，將以壯士斷腕的勇氣、鳳凰涅槃的決心，敢於向積存多年的頑瘴痼疾開刀，敢於觸及深層次利益關係和矛盾，把改革進行到底。
稍早前，中國工信部官網表示，8月25日至9月1日，由工信部副部長辛國斌帶隊，率領第2督查組赴河北、河南、江西、福建4省開展鋼鐵、煤炭化解過剩產能專項督查。辛國斌要求進一步加大力度。
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